傳 真： 0519-88904298
聯(lián)系人： 顧經(jīng)理
手 機(jī)： 13092569603
Q Q：497143728
E-mail： 497143728@qq.com
地址： 江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪
機(jī)床行業(yè):增速下降,轉(zhuǎn)暖需政策刺激。機(jī)床下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速的快速下降,使得機(jī)床產(chǎn)量同比增速大幅回落,2008年7月,金切機(jī)床和數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)-2.87%和-7.34%。作為機(jī)械行業(yè)中最受國(guó)家政策呵護(hù)的子行業(yè),未來技術(shù)進(jìn)步仍是中國(guó)機(jī)床行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。在機(jī)床行業(yè)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)升級(jí)的階段,行業(yè)投資策略是關(guān)注下游行業(yè)需求穩(wěn)定,企業(yè)發(fā)展方向符合機(jī)床行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)———即重型和高檔次產(chǎn)品為主,具有較強(qiáng)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)并且增長(zhǎng)確定且在估值上具有安全邊界的公司。推薦關(guān)注昆明機(jī)床及天馬股份,目前隨著宏觀政策及市場(chǎng)行情的變化,買入的時(shí)機(jī)需要等待政策累積引起的行業(yè)基本環(huán)境穩(wěn)定并且轉(zhuǎn)好。
全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和我國(guó)經(jīng)濟(jì)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要,使得機(jī)械行業(yè)的發(fā)展面臨著需求“內(nèi)外雙冷”的局面,拐點(diǎn)已經(jīng)初步形成。我們認(rèn)為,如果2008年四季度宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化,國(guó)家將會(huì)陸續(xù)出臺(tái)各種政策措施,以防止經(jīng)濟(jì)的大起大落。結(jié)合目前行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,我們繼續(xù)維持2008年機(jī)械行業(yè)全年保持25％的增長(zhǎng)速度的判斷。
2008年四季度宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然比較嚴(yán)峻,不確定因素較大。從行業(yè)內(nèi)上市公司的估值角度來看,雖然經(jīng)過了大幅調(diào)整,但仍然沒有達(dá)到絕對(duì)估值的低點(diǎn)。這說明,市場(chǎng)在調(diào)整之前透支了大量的估值空間。同時(shí),考慮到現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)所處的周期和未來宏觀面的各種不確定性,企業(yè)的利潤(rùn)率可能進(jìn)一步壓縮,盈利預(yù)測(cè)還有下調(diào)的空間。因此,在宏觀因素明朗化以前,市場(chǎng)整體估值體系仍然存在繼續(xù)向下修正的可能。建議多看少動(dòng),盡量回避宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)周期性波動(dòng)所帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)。
工程機(jī)械:逆境中濤聲依舊。在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下,工程機(jī)械行業(yè)仍然保持了較高的增長(zhǎng)速度。預(yù)計(jì)2008年四季度,隨著國(guó)家宏觀調(diào)控的力度加大,以及行業(yè)內(nèi)一些機(jī)械設(shè)備的逐漸飽和,許多地區(qū)的銷量增長(zhǎng)將會(huì)放緩,甚至同比可能出現(xiàn)下滑的趨勢(shì),全年產(chǎn)值增速應(yīng)在40％左右。盡管未來兩年全球經(jīng)濟(jì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的態(tài)勢(shì)比較明顯,但工程機(jī)械行業(yè)作為我國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)中最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的子行業(yè),隨著我國(guó)企業(yè)逐步突破技術(shù)瓶頸,零部件的國(guó)產(chǎn)化率有望持續(xù)上升,未來兩年仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。
船舶制造:調(diào)整已經(jīng)開始。船舶制造業(yè)是一個(gè)典型的周期性行業(yè),且具有非對(duì)稱周期的特點(diǎn),即繁榮期短、衰退期長(zhǎng)。目前,船舶市場(chǎng)已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)歷史高峰值,在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和運(yùn)力供求失衡的情況下,船舶制造業(yè)的調(diào)整已經(jīng)開始,正面臨著越來越大的風(fēng)險(xiǎn)。